Евросоюз и его партнёры по G7 продолжат настаивать на том, чтобы Россия согласилась на безусловное прекращение огня в Украине. В частности, об этом пойдёт речь на саммите G7, который состоится с 15 по 17 июня, рассказал в интервью Радио Свобода спецпредставитель ЕС по санкциям Дэвид О’Салливан.
"Все аргументы в пользу усиления санкций, снижения потолка цен на нефть и сохранения давления на Россию оправданы тем, как Россия вела себя во время так называемых мирных переговоров, которые, как мне кажется, на самом деле вообще не были переговорами… Я понимаю, что президент Трамп хочет содействовать миру. В то же время, думаю, всем, кто следил за переговорами, очевидно, что господин Путин не хочет мира", — отметил О’Салливан.
Представитель ЕС выразил надежду, что в вопросе введения дальнейших санкций против России, в частности по снижению потолка цен на нефть до 45 долларов за баррель, удастся добиться прогресса во время саммита лидеров G7 в Канаде. О’Салливан сообщил о предварительных консультациях по этому поводу.
Смотри также 18-й пакет санкций ЕС может затронуть "Северный поток" и потолок цен"В G7 есть рабочая группа на техническом уровне, которая рассматривала этот вопрос. Думаю, там был определённый консенсус относительно уровня в 45 долларов как „правильного“, к которому мы должны стремиться», — подчеркнул О'Салливан. По его словам, американская сторона дала понять, что окончательное решение будет приниматься в Белом доме.
"Посмотрим, как всё пройдёт в Канаде. Но мы заручились сильной поддержкой со стороны Канады и Великобритании, поэтому, думаю, найдётся много людей, которые будут настойчиво добиваться и спорить за переход к этому уровню в 45 долларов", — сказал спецпредставитель по санкциям.
10 июня Еврокомиссия представила предложения к 18-му пакету санкций против России. Они включают снижение предельной цены на нефть с 60 долларов за баррель до 45. 11 июня шеф европейской дипломатии Кая Каллас заявила, что Евросоюз может снизить потолок цен на нефть и без участия США, и это нанесёт ущерб российской экономике.
По её словам, основной маршрут поставки сырья в Евросоюз проходит через Балтийское и Чёрное моря, территориальные воды которых в основном принадлежат странам ЕС, а значит, они и будут осуществлять контроль судов и находящегося на борту груза.